Titre : Le train était à l’heure
Auteur : Heinrich Böll
Edition : Paris, Denoël, coll. « Folio », 1967 [1949].
Pages : 166
Résumé : Nous sommes en 1933, c’est la guerre. Des soldats allemands sont envoyés combattre pour les idéaux d’Hitler, souvent bien malgré eux. C’est le cas d’André, 24 ans, le personnage principal qui rêve de devenir pianiste après le bac et quelques années à l’office. Mais la guerre a bouleversé son destin et en a fait un soldat qui va au front sans armes. La seule musique qui l’accompagne est désormais celle du train qui le conduit vers une mort qui semble inéluctable. Cette mort-là, elle est liée à l’espace : Przemyl…Lemberg…Czernowitz…Galicie…A mesure qu’il se rapproche de sa destination finale, il maudit ce lieu qui le verra mourir et son rapport au temps s’en trouve modifié.
Réflexion écocritique : Dans cette nouvelle où les derniers instants de la vie d’André et d’autres soldats sont relatés, l’espace et le temps deviennent des acteurs majeurs parce que c’est par eux que se trouvent relevés la vie avant la guerre (comme les histoires d’amour de Willi et d’André) et le tragique que celle-ci a apporté dans leurs vies (le viol du Blond par un maréchal, la mort des êtres chers). La mort est d’abord présente dans l’espace et à mesure qu’il avance vers le lieu ultime, il pense à tous ces lieux qu’il ne verra plus : Dortmund, Lemberg, Stanilau…Les frontières, impalpables, qu’il franchit sont aux couleurs de la mort. Le paysage qu’il voit n’apporte aucun réconfort : dans sa beauté comme dans ses ténèbres, l’espace environnant n’est qu’hostilité parce qu’il ravive la souffrance et la perte. Ainsi, Galicie qu’André pense être le lieu qui le fera tomber est décrit comme un reptile hideux « un mot sombre, plein de beauté et de souffrance ». Sur le plan esthétique, le récit s’énonce davantage dans les temps du passé et la présence des micro-récits vient témoigner d’un retour constant dans le passé. Cette temporalité nous renvoie à l’usage de la stratigraphie[1] westphalienne qui fait résonner l’écho du passé dans la narration du récit parce qu’elle permet de lire dans un seul espace l’inscription de plusieurs strates qui se superposent.
« Je ne reverrai jamais l’Allemagne. C’en est fait de l’Allemagne Le train a quitté l’Allemagne. Il y avait quelque part une ligne invisible au travers d’un champ ou d’un village, et c’était la frontière, et le train l’a froidement franchie et je n’ai plus été en Allemagne, et personne ne m’a réveillé pour que je puisse une fois encore ouvrir les yeux sur la nuit, et voir au moins un morceau de la nuit qui couvrait l’Allemagne. Personne ne sait que je ne verrai jamais plus le Rhin. Le Rhin. Jamais plus. » p.49
Ec(h)os d’Allemagne : La pensée de l’espace est ce qui marque chacun des soldats. Elle se signale par une intensification de la projection spatiale qui tend à tout mettre en réseaux reliés par des point invisibles. Cette pensée, que M. Foucault développe dans Des Espaces autres, conduit le philosophe à avancer que l’importance de l’espace est telle que le monde est infiniment ouvert puisqu’il est traversé de lieux qui attirent -comme l’Allemagne pour André – ou répulsent -le cas de la Pologne, pays de la mort. Dans ce récit, l’espace ne peut en ce sens être creux puisqu’il est rempli par les derniers espoirs et regrets de ceux qui s’y projettent. Le train, cependant, a la capacité de mettre tous les soldats en relation car il transcende les espaces utopiques (ceux où règnent une paix qu’ils ne connaitront plus et des êtres chers qu’ils ne verront plus) non localisables dans le présent pour les conduire vers les espaces hétérotopiques, espaces réels de la relation (symbolisé par ce train où des amitiés funestes se créent). Le train fait partie de ces espaces hétérotopiques parce qu’il a la capacité de mettre tous les espaces en contact. Il permet le rapprochement de ces soldats dont les derniers moments de vie se trouvent égayés parce qu’ils mettent tout en commun : les joies, les peines, les vivres, le temps qu’il leur reste à vivre. À la fois ouverte et fermée, l’hétérotopie est un espace réfléchi qui sert de liaison aux temps, à la diversité, aux crises. L’espace hétérotopique du train est en effet un espace commun de rencontre qui suppose aussi la diversité en raison de nombreuses personnes venues d’horizons distincts qui y sont présents.
Extrait : Stryi, ce nom redoutable. Qu’y a-t-il donc dans ce mot : Stryi ? Pourquoi faut-il que je meure à Stryi ? Pourquoi était-ce d’abord entre Lemberg et Czenowitz, puis Kolomea…puis Stanilau…puis Stryi. P123
[1]Westphal, Bertrand dans La Géocritique. Réel, fiction, espace (Paris :Éditions de Minuit, 2007) fait de la stratigraphie le troisième élément de la méthodologie géocritique. En se fondant sur un principe architectural, Westphal invite à regarder l’espace au prisme de plusieurs perspectives. L’impact du temps (plus précisément de l’instant et de la durée) sur le regard porté sur l’espace conduit à une lecture« feuilletée » en ceci que la polysensorialité amène à considérer les strates passées comme des éléments déterminants dans la saisie d’un espace.
